ΕΡΕΥΝΑ – Χαμηλό ύψος, μεγάλη ταχύτητα και μια κλειστή δεξιά στροφή. Οι ειδικοί αναλύουν τα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή του F-4
Η συντριβή του F-4E Phantom II στην Τανάγρα έχει φέρει στο επίκεντρο τα τελευταία δευτερόλεπτα της μοιραίας πτήσης. Χαμηλό ύψος, μεγάλη ταχύτητα και κλειστή δεξιά στροφή αποτελούν τα βασικά στοιχεία που εξετάζουν οι ειδικοί.
Ο πρώην πιλότος και εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων κ. Παντελής Φραγκούλης μιλώντας στα ΜΜΕ χαρακτήρισε τον ελιγμό ιδιαίτερα απαιτητικό. Μάλιστα, το μαχητικό αεροσκάφος Phantom πετούσε με μεγάλη ταχύτητα, σημαντική κλίση και σε πολύ χαμηλό ύψος.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έρευνα πρέπει να εξετάσει πιθανή τεχνική βλάβη, απώλεια κινητήρα ή πρόσκρουση πτηνού. Παράλληλα, πρέπει να διερευνηθεί πιθανή πρόσκρουση του αεροσκάφους σε ξύλινο στύλο.
Εξετάζεται και ο ανθρώπινος παράγοντας
Ο ανιπτέραρχος ε.α. Θανάσης Παπανικολάου δήλωσε ότι η έρευνα πρέπει να εξετάσει όλα τα ενδεχόμενα. Μεταξύ αυτών βρίσκεται πιθανή λανθασμένη εκτίμηση της τροχιάς ή καθυστερημένη επαναφορά του αεροσκάφους.
Επιπλέον, η μεγάλη ταχύτητα, το χαμηλό ύψος και η κλειστή στροφή μπορεί να περιόρισαν σημαντικά τα περιθώρια αντίδρασης του πληρώματος.
Γιατί δεν χρησιμοποιήθηκαν τα εκτινασσόμενα καθίσματα
Επιπρόσθετα, οι ειδικοί αναφέρθηκαν και στη μη χρήση των εκτινασσόμενων καθισμάτων. Η χαμηλή πτήση και η μεγάλη κλίση ενδέχεται να περιόρισαν δραματικά τις πιθανότητες ασφαλούς εκτίναξης. Όμως, το συγκεκριμένο αεροσκάφος δεν διέθετε «μαύρο κουτί». Εν τούτοις, οι ερευνητές έχουν στη διάθεσή τους βίντεο, συντρίμμια και συνομιλίες με τον πύργο ελέγχου.
Συμπληρωματικά, η ηλικία του μαχητικού αεροσκάφους δεν αποτελεί από μόνη της ένδειξη τεχνικής ακαταλληλότητας. Μάλιστα, οι ειδικοί υπογραμμίζουν τη σημασία της συντήρησης και των ελέγχων.
Έως ότου ολοκληρωθεί η έρευνα, τα αίτια της συντριβής Phantom στην Τανάγρα παραμένουν ανοιχτά. Η αρμόδια επιτροπή θα αξιολογήσει όλα τα διαθέσιμα στοιχεία πριν εκδώσει το τελικό πόρισμα.
