Το ιστορικό ταχύπλοο της NEL Lines, που έγραψε τη δική του ιστορία στο Αιγαίο με ταχύτητες που άγγιζαν τους 40 κόμβους, εγκαταλείπει οριστικά τη Μεσόγειο με προορισμό τα διαλυτήρια της Αλιάγα στην Τουρκία, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια εποχή.
Ρότα για τα τουρκικά διαλυτήρια στο μικρασιατικό καρνάγιο Αλιαγά έχει βάλει το θρυλικό «Αίολος Κεντέρης». Με αυτόν τον τραγικό τρόπο χάνεται ένα από τα εμβληματικότερα πλοία της νεώτερης ελληνικής ακτοπλοΐας.
Κατασκευάσθηκε το 2001 στη Γαλλία για λογαριασμό της Ναυτιλιακής Εταιρίας Λέσβου Α.Ε. (NEL Lines). Αυτό το πρωτοποριακό ταχύπλοο αποτέλεσε τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής του.
Με μήκος 140 μέτρων, δυνατότητα μεταφοράς έως και 1.750 επιβατών και περίπου 450 οχημάτων, αλλά και ταχύτητα που άγγιζε τους 40 κόμβους, το «Αίολος Κεντέρης» άλλαξε τα δεδομένα στις θαλάσσιες συγκοινωνίες του Αιγαίου.
Η αρχειακή φωτογραφία της ανάρτησης προέρχεται από το υλικό που είχε διανείμει το 2001 η NEL Lines με την πρόσκληση για ξενάγηση των δημοσιογράφων στο πλοίο. Η εκδήλωση είχε γίνει στον Πειραιά.
Ταξίδεψε σχεδόν σε κάθε γωνιά του Αρχιπελάγους, ενώ για ένα διάστημα δραστηριοποιήθηκε ακόμη και στη γραμμή της Αιγύπτου. Για πολλούς νησιώτες και φίλους της ακτοπλοΐας αποτέλεσε συνώνυμο της ταχύτητας και της καινοτομίας.
Θυμίζουμε ότι το Ε/Γ – Ο/Γ ΤΧ Αίολος Κεντέρης τύπου Corsaire 14000 αποτέλεσε το τρίτο και καλύτερο απόκτημα της νέας εποχής της ΝΕΛ. Τότε που μπήκε η ΑΝΕΚ ως στρατηγικός επενδυτής με ποσοστό 16,5%. Μόλις το βαπόρι τούτο ήρθε στο Πέραμα, αποσύρθηκε το «Άγιος Ραφαήλ» ενώ πουλήθηκαν τα Ε/Γ – Ο/Γ «Αλκαίος» και «Σαπφώ».
Προβλήματα και παροπλισμός
Ωστόσο, η υψηλή κατανάλωση καυσίμων, τα έντονα απόνερα που προκαλούσε κατά την πλεύση του και τα οικονομικά προβλήματα της πλοιοκτήτριας εταιρείας οδήγησαν σταδιακά το πλοίο σε παροπλισμό.
Ακόμα συζητείται σε ναυτιλιακούς κύκλους του Πειραιά τι συνέβη με τη NEL Lines και πώς έφθασε στα τραγικά γεγονότα των ετών 2014 – 2015, όπως έγινε και με μία ακόμα παραδοσιακή ακτοπλοϊκή εταιρεία. Εκείνη την περίοδο και οι δύο έπαυσαν τις δραστηριότητές τους.
Θα μπορούσε να είναι σύμπτωση, αλλά το μοναδικό επιβατηγό εκείνης της εταιρείας βυθίστηκε «αιφνιδιαστικά» και από «άγνωστη αιτία» στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά τον Απρίλιο του 2016. Λίγους μήνες μετά, το ίδιο συνέβη με το «Αίολος Κεντέρης» στην Αυγούστα (Augusta) της Σικελίας. Από τότε παρέμενε εκεί εγκαταλελειμμένο και ημιβυθισμένο, σαν το «Σπασμένο Καράβι» του ποιητή Γιάννη Σκαρίμπα.
Ιδιαίτερη συγκίνηση προκαλεί το τελευταίο βίντεο που καταγράφει το πλοίο λίγες μόλις ημέρες πριν από την αναχώρησή του για το Αλιαγά.
Εικόνες με εμφανή σημάδια παρακμής και θανάτου αποτυπώνουν με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο το τέλος μιας ολόκληρης εποχής για την ελληνική ακτοπλοΐα.
Το «Αίολος Κεντέρης» πλέει για τον τελευταίο, φρικτό, του προορισμό. Αφήνει πίσω του μια βαριά κληρονομιά και αμέτρητες αναμνήσεις στους ανθρώπους της θάλασσας.
