ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΥ – Ο Γιάννης Σαμολαδάς εξηγεί γιατί η σωστή ασφαλιστική κάλυψη στις μεταφορές και τα logistics απαιτεί αξιολόγηση κινδύνων, επαρκή κεφάλαια και εξειδικευμένο σχεδιασμό.
Άρθρο του Γιάννη Σαμολαδά, Ιδρυτή της "Truck & Cargo Insurance"
Ας πάρουμε ένα απλό παράδειγμα από την πραγματική αγορά.
Μια εταιρεία logistics λειτουργεί σε μια αποθήκη όπου υπάρχουν το κτίριο, μηχανήματα και εξοπλισμός της επιχείρησης, αλλά και εμπορεύματα πελατών αξίας εκατομμυρίων ευρώ. Αν αύριο ξεσπάσει μια μεγάλη πυρκαγιά, ποιος ασφαλίζει τι;
Το κτίριο και ο εξοπλισμός αποτελούν περιουσία. Τα εμπορεύματα μπορεί να ανήκουν σε τρίτους. Και παράλληλα μπορεί να προκύψει ευθύνη της εταιρείας logistics απέναντι στους πελάτες της. Αυτοί είναι διαφορετικοί κίνδυνοι και δεν καλύπτονται απαραίτητα από το ίδιο ασφαλιστήριο.
Εδώ βρίσκεται μία από τις μεγαλύτερες παγίδες της αγοράς: μια επιχείρηση μπορεί να έχει ασφαλιστήρια και παρ’ όλα αυτά να έχει σημαντικά κενά κάλυψης. Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος της υπασφάλισης.
Οι αξίες κτιρίων, μηχανημάτων και εξοπλισμού έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Αν τα ασφαλισμένα κεφάλαια έχουν παραμείνει στις αξίες του παρελθόντος, η πραγματική ζημιά μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που έχει προβλεφθεί ασφαλιστικά.
Γι’ αυτό στις μεταφορές και στα logistics δεν ξεκινάμε από το ερώτημα «ποιο ασφαλιστήριο να αγοράσω;».
Ξεκινάμε από έναν χάρτη κινδύνων.
- Τι περιουσία έχουμε;
- Τι εμπορεύματα τρίτων διαχειριζόμαστε;
- Ποιες ευθύνες έχουμε αναλάβει απέναντι στους πελάτες μας;
- Τι προβλέπουν οι συμβάσεις μας;
- Και, κυρίως, ποιο ασφαλιστήριο θα ενεργοποιηθεί όταν συμβεί η ζημιά;
Μετά από 27 χρόνια στην ασφάλιση μεταφορών και logistics, ένα είναι βέβαιο: Το ακριβότερο ασφαλιστήριο δεν είναι πάντα αυτό με το μεγαλύτερο ασφάλιστρο. Είναι αυτό που, όταν έρθει η ζημιά, ανακαλύπτεις ότι δεν σε καλύπτει όπως νόμιζες.
