Άρθρο του κ. Κωνσταντίνου Τσουβαλά,
Logistics Specialist, “Southern Maritime”
Ριζικές και καθοριστικές για το μέλλον του λιανεμπορίου όπως το γνωρίζουμε σήμερα θα είναι οι εξελίξεις που αφορούν στον οξυνόμενο ανταγωνισμό των μεγάλων παικτών του κλάδου. Κρίσιμος παράγοντας σε όλες τις περιπτώσεις είναι η στρατηγική υποστήριξης των εφοδιαστικών αλυσίδων, οι επενδύσεις και η μεγέθυνση των χωρητικοτήτων για καλύτερη διαχείριση φορτίων και απαιτήσεων, γεγονός που θα προσδώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε όσους διεκδικούν επικράτηση σε μια αγορά που ανασυντάσσεται.
Ήδη πέντε παίκτες υλοποιούν φιλόδοξα επενδυτικά προγράμματα που εστιάζονται στην κατασκευή νέων υποδομών και την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών ώστε να τονώσουν τη δυναμική τους στην αγορά, αλλά και να δώσουν την καλύτερη δυνατή αίσθηση εξυπηρέτησης των πελατών τους.
Οι όμιλοι «Σκλαβενίτης», “My Market”, «ΑΒ Βασιλόπουλος», «Πέντε Α.Ε. – Γαλαξίας» και “Lidi Hellas” ανακοινώνουν τη δημιουργία νέων διαμετακομιστικών κέντρων στην ευρύτερη περιοχή του Ασπροπύργου. Παράλληλα, βρίσκονται σε επαφή με εταιρείες που παρέχουν εξοπλισμό αποθηκών, συσκευασίας και μεταποίησης όχι μόνο το ξηρό φορτίο ή στα ομαδοποιημένα φορτία τύπου “groupage”, αλλά και σε ψυχόμενα προϊόντα υψηλής ζήτησης και άμεσης κατανάλωσης.
Το πιο απλό πράγμα είναι να γράψει κανείς για τις υποδομές και πώς φτιάχνονται τσιμεντένια κουτιά με διαδρόμους για ράφια και για γραφεία. Ωστόσο, σε ένα περιοδικό όπως το “Logistics & Management” πρέπει να διερευνήσει κανείς τις πραγματικές ανάγκες και να δώσει ερεθίσματα για μελλοντικά case studies ή ακόμα και success stories. Οι διοικήσεις των ομίλων σούπερ μάρκετ ζητούν σε αυτή τη συγκυρία από τους συμβούλους τους τεκμηριωμένες προτάσεις για υιοθέτηση καινοτόμων συστημάτων, όπως:
Α) Ψηφιακές Πλατφόρμες που επιβοηθούν στην οργάνωση των παραγγελιών και στην καλύτερη διαχείριση των αποθεμάτων.
Β) Internet of Things (IoT) επειδή αντικατοπτρίζει τη λεπτομερή παρακολούθηση της κατάστασης των προϊόντων σε πραγματικό χρόνο και τη βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Γ) Αυτοματοποίηση διότι πλέον αναζητούνται ρομποτικές λύσεις σε αποθήκες ώστε να διευκολυνθεί η διαχείριση των προϊόντων, μειώνοντας τα λάθη και αυξάνοντας την ταχύτητα της διαδικασίας (κυρίως όταν υπάρχει ανειδίκευτο προσωπικό).
Όπως έχει συμβεί και σε άλλες ώριμες ευρωπαϊκές αγορές, οι μεγάλοι παίκτες του λιανικού εμπορίου έχουν στηριχθεί στη δύναμη της αλλαγής λειτουργίας μέσα από καινοτομίες και βελτιώσεις που προσδίδουν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Προφανώς και όλη αυτή η αναδιοργάνωση των διαδικασιών υποστήριξης των εφοδιαστικών αλυσίδων αποσκοπεί στην καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών, τις ταχύτερες παραδόσεις παραγγελιών, καθώς και στη διαχείριση μεγαλύτερης ποικιλίας προϊόντων, σε συνδυασμό και με τη λειτουργία πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου.
Η μεγάλη διαφορά
Ο κλάδος αποτελεί (και) στην Ελλάδα έναν από τους σημαντικότερους και δυναμικότερους τομείς της οικονομίας, γεγονός που θεωρείται ως η σημαντική πρόκληση για κάθε logistician και ειδικότερα τους μικρότερους σε ηλικία. Θεωρείται ένας τομέας που μπορεί να διακριθεί κανείς σχετικά γρήγορα. Η σημαντικότερη διαφορά με τα Logistics των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο Χονδρικό εμπόριο (παράγουν και πωλούν ή εισάγουν και πωλούν) άπτεται με το γεγονός ότι τα Retail Logistics επηρεάζουν άμεσα ή έμμεσα (και συχνά αμέσως) τις πωλήσεις του καταστήματος και το εάν η ταμειακή θα εκδίδει αποδείξεις ή όχι.
Με βάση όσα συμβαίνουν στην παρούσα συγκυρία και διαβάσατε στην αρχή του άρθρου, ας δούμε πού θα κριθεί ο οξυνόμενος ανταγωνισμός στον κλάδο των σούπερ μάρκετ και πώς ένας Retail Logistics manager θα αξιοποιήσει προς όφελός του την ανάπτυξη του κλάδου, κρινόμενος καθημερινώς και όχι ανά τρίμηνο.
- Οι παραδόσεις on time στα καταστήματα έχουν σημασία κάθε ημέρα, γιατί πολύ απλά εάν τα εμπορεύματα δεν φτάσουν στο κατάστημα στη συμφωνημένη με αυτό περίοδο εντός της ημέρας τότε το κατάστημα θα κληθεί να κάνει υπερπροσπάθεια (άρα υπερωρίες) για να παραλάβει τα είδη και να γεμίσει τα ράφια του.
- Η συμφωνημένη συχνότητα παραδόσεων στα καταστήματα πρέπει να τηρείται κάθε ημέρα σε συνδυασμό με το κυνήγι του optimum operating Logistics cost αλλά και του επιδιωκόμενου τζίρου ανά κατάστημα.
- Οι ελλείψεις εμπορευμάτων σήμερα στις κεντρικές αποθήκες σημαίνουν σίγουρα άδεια ράφια μετά από 2-4 ημέρες, άρα δεν πουλάμε σίγουρα και όχι υποτιθέμενα.
- Τα backorders δεν έχουν έννοια, γιατί η σημερινή ανάγκη σήμερα πρέπει να καλυφτεί .Μη κάλυψη της σημαίνει χαμένη πώληση.
- Η παρακολούθηση της χρονικής και ποσοτικής συνέπειας των παραδόσεων των προμηθευτών στην κεντρική αποθήκη είναι θέμα καθημερινό με ενδεχόμενες άμεσες συνέπειες στις ελλείψεις ειδικά εάν στόχος σου είναι και τα χαμηλά αποθέματα.
- Ο συγχρονισμός των αφίξεων και των παραλαβών από τους προμηθευτές δεν είναι μια απλή ευχή ή ένα θέμα που καλό θα ήταν να το δούμε, αλλά είναι θέμα ζωτικής σημασίας τόσο για την ομαλή λειτουργίας της αποθήκης όσο και για τη διαθεσιμότητα του κατάλληλου αποθέματος.
- Ο καθημερινός έλεγχος της ομαλής λειτουργίας της εφοδιαστικής του αλυσίδας σε όλες τις θερμοκρασίες (ξηρό , συντήρηση, κατάψυξη) αποτελεί ελάχιστη υποχρέωση μιας και μετά από το φορτηγό του είναι το ράφι του καταστήματος (δεν υπάρχει δηλαδή ενδιάμεσος κρίκος που θα προστατέψει το κατάστημα από αλλοιωμένο προϊόν).
