LOGISTICS – Η κυβέρνηση επιταχύνει την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης με νέα προγράμματα, υποδομές φόρτισης, ενίσχυση των ηλεκτρικών οχημάτων και ανανέωση του στόλου αστικών λεωφορείων
Άρθρο: Χρύσα Αστρινάκη MSc Οικονομολόγος Υπ. Διδάκτωρ Διεθνών Σχέσεων & Πολιτικής Επιστήμης*
Μια από τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η προώθηση της Ηλεκτροκίνησης. Ως σήμερα επιτυγχάνεται μέσω των προγραμμάτων «Κινούμαι Ηλεκτρικά», «Πράσινα Ταξί», «Φορτίζω Παντού» και «e-Astypalea».
Την ίδια στιγμή, η αυξημένη ζήτηση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων είχε ως αποτέλεσμα την γρηγορότερη απορρόφηση του χρηματοδοτικού προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Ήδη συζητείται η έναρξη του επομένου κύκλου της δράσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, επίσης, έχουν εκδοθεί και ισχύουν σχετικές αποφάσεις για τον καθορισμό των όρων και προϋποθέσεων αναγγελίας έναρξής λειτουργίας ειδικών συνεργείων. Αυτά θα εκτελούν εργασίες επισκευής και συντήρησης σε οχήματα υψηλής τάσης. Επιπλέον έχουν κωδικοποιηθεί οι προϋποθέσεις και οι διαδικασίες αναγγελίας έναρξης άσκησης επαγγέλματος τεχνιτών στα οχήματα αυτά.
Σημεία φόρτισης και συνύπαρξη μέσων
Ωστόσο, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η απαιτούμενη κουλτούρα συνύπαρξης όλων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων (πατίνια, ποδήλατα και επιβατικά οχήματα).
Επίσης, λόγω της αυξημένης ζήτησης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων απαραίτητη προϋπόθεση είναι τα πυκνά σημεία φόρτισης. Σε αυτό θα πρέπει να συμβάλλει και η τοπική αυτοδιοίκηση μέσω του προγράμματος ΣΦΗΟ (Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων). Το σχέδιο προβλέπει χωροθέτηση σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα σε δημοσίως προσβάσιμα σημεία.
Επιπρόσθετα, υπάρχει η εφαρμογή «recharge» που απεικονίζει σε χάρτη τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Καθώς, διατίθενται και σχετικές πληροφορίες. Συγκεκριμένα, είναι:
- η ακριβής τοποθεσία,
- το είδος του φορτιστή,
- το δίκτυο στο οποίο ανήκει,
- τα διαθέσιμα βύσματα,
- ο τύπος χρέωσης κ.ά.
Τα δεδομένα αντλούνται από το Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, το οποίο συλλέγει στοιχεία από τους φορείς ηλεκτροκίνησης.
Επενδύσεις
Επιπλέον, οι κατασκευάστριες εταιρείες επενδύουν όλα τους τα χρήματα στην ηλεκτροκίνηση. Έχουν πάψει να εξελίσσουν τους θερμικούς κινητήρες και μέσα στην επόμενη δεκαετία θα πάψουν και την παραγωγή τους. Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα είναι μια τεράστια αλλαγή και ταυτόχρονα μια γιγάντια επένδυση.
Ταυτοχρόνως, ένα από τα πλεονεκτήματα του ηλεκτροκίνητου οχήματος είναι η ευκολία οδήγησης μέσα στην πόλη, καθώς δεν έχουν κιβώτιο ταχυτήτων και διαθέτουν σταθερή ροπή και οδηγούνται πολύ πιο εύκολα από τις αντίστοιχες θερμικές εκδόσεις.
Κυρίως, η ακαμψία τους είναι κορυφαία, οι επιδόσεις τους εξαιρετικές λόγω ροπής του ηλεκτροκινητήρα και ταυτόχρονα οι τεχνολογικές ευκολίες που φέρουν κάνουν ιδιαίτερα εύκολη τη ζωή των επιβατών.
Τέλος, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενισχύει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με την συνεχιζόμενη ανανέωση του στόλου αστικών λεωφορείων για τις μείζονες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, με την προμήθεια ηλεκτρικών αστικών οχημάτων ελάχιστης αυτονομίας 180 χλμ.
Διαβάστε επίσης:
Γιώργος Κώτσηρας: Σε πλήρη εξέλιξη η ανανέωση του στόλου με 125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία
