ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – Η ECSA ζητεί 330 εκατ. δικαιώματα εκπομπών, προειδοποιώντας για το υψηλό κόστος των εναλλακτικών καυσίμων
Τριπλασιασμό των διαθέσιμων δικαιωμάτων εκπομπών για τη χρηματοδότηση της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας ζητεί η Ένωση Ευρωπαίων Εφοπλιστών (ECSA). Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η πρόταση της Κομισιόν δεν επαρκεί να καλύψει το αυξημένο κόστος των καθαρότερων καυσίμων και τεχνολογιών.
Επιπρόσθετα, σύμφωνα με σχετική μελέτη, απαιτούνται τουλάχιστον 33 δισ. ευρώ για την περίοδο 2028-2040. Ταυτόχρονα, περίπου 11 δισ. ευρώ αντιστοιχούν στην πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι υπολογισμοί βασίζονται σε ενδεικτική τιμή 100 ευρώ ανά δικαίωμα εκπομπών CO₂. Εν τούτοις, τα εναλλακτικά καύσιμα παραμένουν κατά μέσο όρο τέσσερις φορές ακριβότερα από τα συμβατικά.
Στο επίκεντρο ο μηχανισμός SMAP
Ειδικότερα, ο προτεινόμενος μηχανισμός Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP) αποσκοπεί στην ενίσχυση των ναυτιλιακών εταιρειών που επενδύουν σε καθαρότερα καύσιμα και τεχνολογίες. Δηλαδή, η Κομισιόν προτείνει τη διάθεση 110 εκατ. δικαιωμάτων εκπομπών για την περίοδο 2028-2040. Η ECSA ζητεί τουλάχιστον 330 εκατ., ώστε να εξασφαλιστούν επαρκέστεροι πόροι και μεγαλύτερη προβλεψιμότητα για τις επενδύσεις.
Η Ένωση προειδοποιεί ότι τα προβλεπόμενα ποσοστά κάλυψης του πρόσθετου κόστους δεν είναι εγγυημένα. Εάν οι αιτήσεις υπερβούν τους διαθέσιμους πόρους, οι ενισχύσεις θα περιορίζονται αναλογικά.
Ετήσια επιβάρυνση 9 δισ. ευρώ
Η οικονομική διάσταση είναι σημαντική. Με βάση τη μελέτη, η ναυτιλία αγοράζει περίπου 90 εκατ. δικαιώματα ετησίως στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού συστήματος εμπορίας εκπομπών (EU ETS). Με τιμή 100 ευρώ ανά δικαίωμα, η επιβάρυνση προσεγγίζει τα 9 δισ. ευρώ ετησίως.
Συγκεκριμένα, για την περίοδο 2028-2040, η συνολική υποχρέωση εκτιμάται σε 1,17 δισ. δικαιώματα, αξίας 117 δισ. ευρώ, εφόσον οι εκπομπές παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα. Η ECSA επισημαίνει ότι η ναυτιλία δεν λαμβάνει δωρεάν δικαιώματα και από το έτος εκπομπών 2026 καλύπτει το σύνολο των εκπομπών που υπάγονται στο σύστημα.
Νέα πλοία και μείωση εκπομπών
Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες αντιπροσωπεύουν το 44% της χωρητικότητας των υπό παραγγελία πλοίων παγκοσμίως που μπορούν να χρησιμοποιούν βιώσιμα καύσιμα. Ωστόσο, απαιτούνται παράλληλα επαρκής παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων, κατάλληλες υποδομές και επενδύσεις ενεργειακής αποδοτικότητας.
Επίσης, σύμφωνα με εκτίμηση επιπτώσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο μηχανισμός SMAP θα μπορούσε να μειώσει τις ετήσιες εκπομπές κατά 1,7 έως 9 εκατ. τόνους ισοδύναμου CO₂ έως το 2035.
Τέλος, η ECSA θεωρεί ότι επαρκής χρηματοδότηση αποτελεί βασική προϋπόθεση για την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης και την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για τη ναυτιλία.
Mε πληροφορίες από ΑΠΕ.
